由于蒸發出來的油氣較大，一般為11594100，其油蒸汽漂浮于地面，可以擴展幾十m，常常彌漫在作業場所，一旦接觸火種就會立即引起燃燒或爆炸。通常，汽油的爆炸濃度極限為117%-712%，真空泵爆炸的溫度極限為-38-8e，而青藏高原的11月上旬，泵房氣溫很容易在這個溫度范圍內。另據實驗表明，汽油蒸汽在空氣中的濃度上升到0105%以上時，汽油蒸汽引起的中毒癥狀就變得明顯；在011%的濃度下，經過1h后，眼睛因受刺激而流淚；在濃度為012%時，015h內眼睛、鼻子、喉嚨因受刺激而難忍，出現頭暈目眩和失常的癥狀；在濃度為017%時，15min內便出現/醉酒0癥狀，如果人員接觸時間延長，會導致失去知覺和死亡的情況；在濃度為210%時，人員會很快癱瘓和死亡。所以，為了人員的安全，也為了泵房搶修的安全，對泵房強制進行快速通風換氣是十分必要的。
收殘油、鋪干沙快速回收泵房地面的殘油至干凈，整個地面用消防干沙敷蓋并反復清掃2遍，然后將含有殘油的干沙小型篩沙機運至室外，再在地面撒鋪一層厚50mm的消防干沙。放空開裂供油管道內的存油打開供油管道端部的515mm閥門，用油盆回收管中汽油至干凈。開裂原因疲勞破壞供油管道與3臺輸油主泵的吸入管路直接相連，泵以1480r/min的高轉速旋轉時的強振動長期作用在供油管道焊縫上而積聚了多余的能量，連續運行28a，終于導致了疲勞破壞。管道內腐蝕削弱了承載能力油料中含有微量的水分和雜質，它們對供油管道內壁有腐蝕作用。經測量，裂口處的管壁厚度已由6mm減為5mm了。由于壁厚減薄，供油管道的承載能力也顯著降低了。當管道受到沖擊荷載或猛烈振動時，極易在受內腐蝕較嚴重的焊縫處斷裂開來。焊縫缺陷是焊縫開裂的起源點經觀測，斷裂焊縫兩側有了連續氧化銹跡，那是原焊縫本來就有的夾渣、未焊透、氣孔、微裂紋等缺陷存在的證據。
