鋼制伸縮器的疲勞破壞分析
發布時間：2012-7-23 11:12:12 瀏覽次數： 來源：www.xiangei.cn 最后編輯：2012-7-23 11:12:12
鋼制伸縮器的疲勞破壞，可以分為兩種情況：限位螺栓的疲勞破壞，都發生在伸縮器的中央部位。因為這種橫梁各截面的面積近似相等，中央截面上的彎矩最大。例如，一臺DN600鋼制伸縮器，在下橫梁中央部位產生疲勞裂紋。另一臺DN1000一年后，于主體中央產生疲勞裂紋，修焊后使用了兩年又開裂。對于梯形的上橫梁，最高的局部應力不在中央截面上，而在上橫梁與柱套交界的圓弧處。因此，疲勞破壞在交界圓弧處發生。對于以強度為主要要求的軋機機架，其破壞形式是彎曲疲勞破壞。疲勞裂紋源常發生在壓下螺母孔的過渡圓弧r處，該處的峰值應力最高。但有些鋼制伸縮器工作十年后，發現在上橫梁與立柱過渡圓角處有30mm長的裂紋。 曲軸的強度，在很大程度上決定了發動機的可靠性和壽命。曲軸受彎曲和扭轉循環變應力的作用，疲勞是它的主要破壞形式。對于中，低速發動機的曲軸，彎曲疲勞是主要的，但對于高速曲軸，由于有扭振，扭轉疲勞可能成為主要的破壞因素。表示一種簡單曲軸的結構，對于汽車，拖拉機及多缸內燃機，曲軸結構更為復雜。鋼制伸縮器在長期工作中，疲勞裂紋常發生在螺栓連接處，是這里有應力集中的緣故。如
